판매대수가 1000만대 넘으면 글로벌 베스트셀링카로 대접받는데 3배가 훨씬 넘는다.

단순히판매대수만 많은 것은 아니다.

세계 최초로 ‘해치백’ 콘셉트를 적용해 ‘골프 클래스’라는 새로운 세그먼트를 창출했다.

해치백의 교과서, 해치백의 대명사, 해치백의 제왕, 해치백의 전설이라는 명예로운.

대한LPG협회에 따르면 현대차 포터2 LPG, 기아 봉고3 LPG 모델의 누적판매 대수는 지난 1월 말 기준 10만2405대로 10만대를 돌파했다.

2003년 단종 후 20년 만인 지난 2023년 12월 재출시된 이후 1년여 만이다.

현대차와 기아가 경유 트럭 생산을 중단하며 내부 경쟁이 된 LPG와 전기 트럭의 '대결.

그는 이어 “올해 테슬라의 유럽 판매가 40% 넘게 급감한 것이 최근 테슬라 주가 조정의 핵심 촉매였을 것으로 보인다”면서 “테슬라는 이로써 또 한 번 (판매 대수기준으로) 성장 없는 한 해를 예고하고 있다”고 지적했다.

랭건은 아울러 “최근 (테슬라를 둘러싼) 시위와 반달리즘도 우려를 높이는 요인”.

BMW는 중국내 경쟁이 치열해지면서 앞으로도 고전할 것으로 비관했다.

한편 BMW는 지난해 순익이 급감했지만 자동차판매 대수는 전년과 크게 차이는 없었다.

2023년 255만대에서 지난해 245만대로 10만대 줄었다.

BMW는 출하 감소 주된 배경으로 부품업체 콘티넨털의 제동장치 결함에 따른 생산 차질을 꼽았다.

이 같은 움직임에 중고차 시장도 2020년 대비 117% 상승한 등록·판매대수를 기록하며 하이브리드가 대세로 자리 잡고 있다.

르노코리아는 지난해 4년 만에 선보인 그랑 콜레오스를 통해 중형 SUV 및 하이브리드 시장을 선도하고 있다.

업계는 탄탄한 기본기를 갖춘 주행 성능과 프랑스 감성이 담긴 실내외.

전기차 수요가 둔화하면서 지난해 국내 전기차판매 대수는 전년 대비 27.

9% 감소한 14만6천883대에 그쳤습니다.

보조금 지급 시기가 당겨지면서 올해 1~2월 판매가 전년 동기보다 3배 이상 늘었지만 추세적 반전으로 평가하기는 어렵습니다.

이에 포르쉐 등 수입차 업체는 물론, 현대차·기아 등 국내 업체들도.

폭스바겐코리아는 2014년과 2015년 연간판매대수가 각각 3만719대, 3만5,778대 등 최고의 전성기를 누렸었다.

그러나 이후 전 세계 자동차 업계를 뒤흔든 사건으로 폭스바겐은 2017년 한국에서 단 한 대의 차량도 판매하지 못했다.

그럼에도 2018년 다시 1만5,000대 이상 판매를 기록하며 기지개를 켰고, 2019년 한.

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14일 영국 시장조사전문기업 로모션(Rho Motion)이 발행한 보고서에 따르면 올해 1~2월 글로벌 전기차(순수 전기차 및 플러그인 하이브리드 포함)판매대수는 약 240만대로 전년 동기 대비 30% 증가했다.

중국(140만대, 35%↑), 미국 및 캐나다(30만대, 20%↑), EU(영국 포함, 50만대, 20%↑) 등 주요 시장에서 모두.

■ 러시아로 돌아갈 현대 기아차 2021년 연간 현대 기아차의 러시아판매 대수는 약 39만대로 전체 판매의 6.

다만 지금 상황에서는 현대 기아차의 러시아 진출에 대한 공식적 언급은 없다.

정 연구원의 분석은 경색된 러시아와 유럽과의 관계를 고려해서 공식적인 언급이 없을 것이라는 것이다.

지난해 러시아 신차판매대수는 전쟁 전 수준까지 회복했는데 이 중 절반 이상은 체리자동차(Chery) 등 중국 업체가 차지했다.

이들은 글로벌 완성차가 쓰던 공장을 활용해 차량을 생산하고 있다.

중국승용차협회(CPCA)에 따르면 지난해 러시아로 수출된 중국 자동차는 100만대를 넘어서며, 2022년 대비 7배가.